建立经济特区的问题

印尼政府在雅加达北区拨出一片3，200公顷的土地作为经济特区的一部份，这个经济特区的详情还未见报，不过相信这是一个雄心勃勃的计划。在印尼征用土地供做发展经常是一个难题，发展这个特区将征用到大量私人的土地。以下是笔者摘译自《雅加达环球报》的一篇社论：




建立经济特区的问题

在城市管理的2010-2030空间计划里，拨出雅加达北区玛伦达(Marunda) 地区的3 ,200-公顷土地作为经济特区计划的一部分。该区域将包括一个新港口，以缓解拥挤的丹戎不碌海港的负担，它将成为一个主要经济实惠的地区。

像这样大型基础设施的项目是迫切需要，但不容易实现。环保团体已经发出嚎叫，指控该项目将进一步造成的地面陆沉。土地征用也将构成一大挑战，由于该项目将侵占大片的私人土地。

雅加达政府还计划兴建铁路系统，将连接丹戎不碌火车站到该经济特区，以减少对周边道路的货柜流量。沿东消洪运河将兴建高架收费公路，连接特区到雅加达外环公路。

雅加达市政府将在下个月向副总统布迪欧诺提出这个计划，但仍需要弄清楚如何跟在雅加达与其他基建计划项目同步进行。一个新的港口是企业界迫切的需求，以解除积压堆放在丹戎不碌不断升高的货物，以避免浪费时间和金钱。
我们欢迎这样的长远规划，关键是要确保城市的可持续发展和国家经济的发展。近几年来，对基础设施已经出现主要的障碍，但显示政府有一个新的迫切感和承诺朝向这个关键。

在不久的将来，当建设新的道路，港口和一个现代化机场的主要工程，雅加达居民在日常生活中会面临到不便和变动。在开始兴建市区内环公路的工程时，市内主要的道路也将交通堵塞。

我们可以预料，尤其是当拟议中大众捷运系统的工程展开后，将会出现干扰。为了长期的好处，短期的不便是无法避免的。如曼谷，吉隆坡及新加坡等地区首府也发生了类似的干扰，但今天这些城市的居民享受现代与便捷的交通系统。

雅加达有更好的基础设施将不仅能缓解交通瘫痪，从而提高生活质量，这将使经济增长加速，创造更多的高薪就业机会。

重要的是政府不容许反对阻碍进步。重大基础设施建设必须尽快考虑环境问题，任何影响必须得到缓解和管理。但是他们不应该阻止进步及走向更光明的未来发展道路。